Navi Mumbai Worldwide Airport: વિદેશી એરલાઇન્સે મુંબઈ એરપોર્ટ પરથી 14 આંતરરાષ્ટ્રીય શહેરોની ફ્લાઇટ્સ અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરવાની યોજના અંગે કેન્દ્ર સરકાર પાસેથી જવાબ માંગ્યો છે. અદાણી ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત મુંબઈ એરપોર્ટના ટર્મિનલ 2 (ટી2) પરથી આ 14 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોની ફ્લાઇટ્સ અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે. વિદેશી એરલાઇન્સે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય (MoCA) ને પૂછ્યું છે કે શું કેન્દ્ર સરકારે આ દરખાસ્તને મંજૂરી આપી છે.
એરલાઇન ઓપરેટર્સ કમિટી (AOC)-મુંબઈએ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના સચિવ સમીર સિંહાને પત્ર લખીને પોતાની ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. સમિતિએ જણાવ્યું છે કે મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) એ 11 ગલ્ફ દેશોની એરલાઇન્સને અગાઉ નિર્ધારિત ફ્લાઇટ સ્લોટ ફાળવવાનો ઇનકાર કર્યો છે.
કારણ જણાવવામાં આવ્યું છે કે એરપોર્ટની ક્ષમતામાં વાર્ષિક 50 લાખ મુસાફરોનો પ્રસ્તાવિત ઘટાડો. આ ફેરફાર માર્ચના છેલ્લા અઠવાડિયાથી શરૂ થતા ઉત્તરીય સમર શેડ્યૂલ 2027 થી લાગુ કરવાની યોજના છે.
11 વિદેશી એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ્સ પ્રભાવિત થઈ શકે છે
મુંબઈ એરપોર્ટના આ નિર્ણયથી 11 વિદેશી એરલાઇન્સ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. આમાં ગલ્ફ એર, રિયાધ એર, એર અરેબિયા, કુવૈત એરવેઝ, ઓમાન એર, ફ્લાયએડેલ, સાઉદીયા, કતાર એરવેઝ, જઝીરા એરવેઝ, સલામએર અને ફ્લાયનાસનો સમાવેશ થાય છે.
એરલાઇન ઓપરેટર્સ કમિટીએ આ મામલે કેન્દ્ર સરકારના હસ્તક્ષેપની વિનંતી કરી છે. કમિટી ઇચ્છે છે કે સરકાર મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડને તેના નિર્ણય પર પુનર્વિચાર કરવા અને અગાઉના બધા નિર્ધારિત ફ્લાઇટ સ્લોટ બધી અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સને પરત કરવા સલાહ આપે.
સમિતિએ જણાવ્યું છે કે આ બાબતમાં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના 201૩ના સ્લોટ નિયમો અને વિશ્વભરમાં એરપોર્ટ સ્લોટ ફાળવણી માટે ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું જોઈએ.
ટર્મિનલ 1બીના વિકાસ માટે સમર્થન, પરંતુ એરલાઇનના હિતોની ચિંતા
એરલાઇન ઓપરેટર્સ કમિટીએ મુંબઈ એરપોર્ટ પર ટર્મિનલ 1બીના પુનઃવિકાસ અને સુધારણાની યોજનાને સમર્થન આપ્યું છે. જોકે, સમિતિએ જણાવ્યું હતું કે એરપોર્ટની ક્ષમતા ઘટાડવાનો કોઈપણ નિર્ણય તમામ હિસ્સેદારો સાથે પરામર્શ કરવો જોઈએ.
સમિતિએ પારદર્શિતા અને નિયમોનું પાલન પર પણ ભાર મૂક્યો હતો. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે એરપોર્ટની ક્ષમતા ઘટાડવાના નિર્ણયથી એરલાઇન્સના સુનિશ્ચિત કામગીરી અને તેમના હાલના ફ્લાઇટ સ્લોટ પર પ્રતિકૂળ અસર થવી જોઈએ નહીં.
ઉલ્લેખનીય છે કે એરલાઇન ઓપરેટર્સ કમિટીએ અગાઉ મુંબઈ એરપોર્ટ વહીવટીતંત્રના ટર્મિનલ 2 ની ક્ષમતા ઘટાડવાના એકપક્ષીય નિર્ણય સામે કેન્દ્ર સરકારના હસ્તક્ષેપની માંગ કરી હતી. ટર્મિનલ 1B માંથી મુસાફરોને દૂર કરવાના દબાણને દૂર કરવા માટે આ નિર્ણય લેવામાં આવી રહ્યો છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ નવી મુંબઈ એરપોર્ટ પર શિફ્ટ થઈ શકે છે
છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (CSMIA) થી નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NMIA) માં આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સને ધીમે ધીમે શિફ્ટ કરવાની યોજના વચ્ચે આ વિવાદ ઉભો થયો છે.
ભારતીય એરલાઇન્સ દ્વારા તેમની પ્રસ્તાવિત યોજનાઓમાં 14 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોની ઓળખ કરવામાં આવી છે. તેમાં દમ્મામ, રિયાધ, મસ્કત, મદીના, જકાર્તા, જેદ્દાહ, ઢાકા, દોહા, બહેરીન, કાઠમંડુ, કુવૈત, રાસ અલ ખૈમાહ, શારજાહ અને ફુજૈરાહનો સમાવેશ થાય છે.
આ સ્થળોએ જતી અને જતી ફ્લાઇટ્સને નવા એરપોર્ટ પર શિફ્ટ કરવાની યોજના છે. જો કે, આ ફેરફારથી વિદેશી એરલાઇન્સમાં ચિંતા વધી છે.
MIAL એ સરકારને પોતાનો તર્ક સમજાવ્યો
30 ઓક્ટોબરના રોજ, મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) એ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયને એક ઇમેઇલ મોકલ્યો જેમાં તેની યોજનાઓ અને ક્ષમતા ઘટાડવાના નિર્ણય પાછળના કારણની રૂપરેખા આપવામાં આવી.
MIAL એ જણાવ્યું હતું કે છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી આ 14 સ્થળોએ ફ્લાઇટ્સ સ્થાનાંતરિત કરવાથી મુસાફરો માટે અનુકૂળ રહેશે. આનાથી બધી ફ્લાઇટ્સ બે અલગ અલગ એરપોર્ટ વચ્ચે વિભાજિત થવાને બદલે એક જ એરપોર્ટથી ઓપરેટ થઈ શકશે.
કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, આનાથી મુસાફરોની અસુવિધા ઓછી થશે અને એક ફ્લાઇટથી બીજી ફ્લાઇટમાં સ્વિચ કરવાનું સરળ બનશે, જેનો અર્થ છે કે વધુ મુસાફરી.
વિદેશી એરલાઇન્સે હાલમાં કેન્દ્ર સરકારને પરિસ્થિતિ સ્પષ્ટ કરવા અને આ મામલે હસ્તક્ષેપ કરવા વિનંતી કરી છે. સરકાર આ દરખાસ્ત પર શું વલણ અપનાવે છે અને અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સ તેમના જૂના ફ્લાઇટ સ્લોટ પાછા મેળવી શકશે કે નહીં તે જોવાનું બાકી છે.
