મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને ભારતની સૌથી મોટી અને આધુનિક માળખાકીય પહેલોમાંની એક માનવામાં આવે છે. તે માત્ર એક રેલ્વે લાઇન નથી પરંતુ ભારતમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજી તરફ એક સ્મારક પગલું છે. તાજેતરમાં આ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે વડોદરાના વડસર રોડ ઓવર બ્રિજ પર ફુલ સ્પાન લોન્ચિંગ મેથડ (FSLM) નો ઉપયોગ કરીને 40-મીટર લાંબો ગર્ડર સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.
2 કલાક અને 13 મિનિટમાં કાર્ય પૂર્ણ કરવું શા માટે મહત્વપૂર્ણ?
ફુલ સ્પાન લોન્ચિંગ મેથડ ખાસ છે કારણ કે તેમાં એક જ ઓપરેશનમાં સમગ્ર માળખાકીય સ્પાન લોન્ચ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે કાર્ય ઝડપથી અને સુરક્ષિત રીતે પૂર્ણ થાય છે. આ ઓપરેશન ખુલ્લા, ખાલી વિસ્તારમાં નહીં પરંતુ અત્યંત વ્યસ્ત શહેરી કોરિડોરમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એક રૂટ જે દરરોજ 100 થી વધુ ટ્રેનો અને આશરે 70,000 રોડ વાહનો દ્વારા પસાર થાય છે. આવા વાતાવરણમાં બાંધકામ કાર્ય હાથ ધરવું સ્વાભાવિક રીતે પડકારજનક છે. છતાં આ ચોક્કસ કાર્ય માત્ર 2 કલાક અને 13 મિનિટમાં સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું છે.
508 કિમી લાંબો પ્રોજેક્ટ
આ પ્રોજેક્ટની એકંદર જવાબદારી નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ની છે, જે આ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના વિકાસનું નેતૃત્વ કરી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ મુંબઈ અને અમદાવાદ શહેરોને જોડતો કુલ આશરે 508 કિલોમીટરનો અંતર ફેલાવે છે. આજ સુધીમાં આશરે 349 કિલોમીટરના વાયડક્ટ્સ અને 443 થાંભલાઓ પર કામ પૂર્ણ થયું છે. વધુમાં 17 નદી પુલ જેમાં 5 પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) સ્ટ્રક્ચર્સ અને 13 સ્ટીલ પુલનો સમાવેશ થાય છે એ પણ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. ધ્વનિ પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે આશરે 288 કિલોમીટરના પટને આવરી લેતા 570,000 થી વધુ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
A 40-metre girder was efficiently launched by the Full Span Launching Technique (FSLM) over the Vadsar Street Over Bridge in Vadodara for the Mumbai–Ahmedabad Bullet Practice Mission.
Executed over a crucial city hall dealing with greater than 100 trains and practically 70,000 street… pic.twitter.com/W0LTBFqFBm
— NHSRCL (@nhsrcl) May 8, 2026
મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
ટ્રેક-લેઇંગ કામગીરી પણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહી છે. આજની તારીખે 374 ટ્રેક કિલોમીટર (187 રૂટ કિલોમીટર) માં ફેલાયેલો એક આરસી ટ્રેક બેડ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે, અને 191 રૂટ કિલોમીટરને આવરી લેતો ટ્રેક સ્લેબ પણ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ કુલમાંથી ટ્રેક સ્લેબ નાખવામાં આવ્યા છે અને 74 રૂટ કિલોમીટરમાં સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર (CAM) નાખવામાં આવ્યા છે.
પોલીસની ‘સિંઘમ’ છાપ પર સવાલ, વાડજમાં પોક્સોનો આરોપી પોલીસના હાથમાં ‘પ્રસાદ’ આપીને છૂમંતર!
7700 OHE માસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે
વિદ્યુત પ્રણાલીની વાત કરીએ તો, 7700 થી વધુ OHE માસ્ટ બનાવવામાં આવ્યા છે, જે આશરે 179 રૂટ કિલોમીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે. ટોચના કંડક્ટર સ્ટ્રિંગિંગ પર કામ જે ટ્રેનોના ઇલેક્ટ્રિક સંચાલન માટે જરૂરી છે હવે શરૂ થઈ ગયું છે.
ગુજરાતની એકમાત્ર પર્વત ટનલ પર કામ પૂર્ણ
સુરંગનું બાંધકામ આ પ્રોજેક્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. ગુજરાતની એકમાત્ર પર્વત ટનલ પર કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જ્યારે મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં સ્થિત સાત ટનલમાંથી બેમાં “બ્રેકથ્રુ” પ્રાપ્ત થઈ ગયું છે. મુંબઈ નજીક BKC અને શિલ્ફાટા વચ્ચે આવેલી 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલ પર 5 કિલોમીટરનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, બાકીનું કામ હાલમાં ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) નો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે.
