બુધવારે સવારે બારામતી નજીક થયેલા બિઝનેસ જેટ દુર્ઘટનાથી દેશભરમાં હોબાળો મચી ગયો હતો. આ દુર્ઘટનામાં મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવાર અને બે પાઇલટ સહિત ચાર અન્ય લોકોના મોત થયા હતા, જેના કારણે આ મામલો અત્યંત સંવેદનશીલ બની ગયો છે.
ઉદ્યોગ સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, વિમાન માટે ₹55 કરોડ સુધીના દાવા કરી શકાય છે, જેનો વીમો આશરે ₹50 કરોડનો હતો. વિમાનનો વીમો લેનાર કંપની આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સે આ જોખમ માટે રિઈંશ્યોરન્સનો સહારો લીધો હતો.
આ વ્યવસ્થા હેઠળ તેણે રાજ્યની માલિકીની કંપની GIC Re ને ફરજિયાત ચાર ટકા ચૂકવ્યા અને મ્યુનિક Re પાસેથી સંધિ પુનર્વીમા સપોર્ટ પણ મેળવ્યો. વીમા વિગતોની પુષ્ટિ કરતા, આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે વિમાન કંપની દ્વારા જારી કરાયેલ ઉડ્ડયન વીમા પૉલિસી હેઠળ આવરી લેવામાં આવ્યું હતું.
કુલ ચુકવણી કેટલી થઈ શકે?
ઉડ્ડયન વીમા નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે વિમાનના હલ ડેમેજ અને મુસાફરોની જવાબદારી માટે વીમા કંપનીની કુલ ચુકવણી લગભગ ₹55 કરોડ હોઈ શકે છે. આમાંથી ICICI લોમ્બાર્ડને રિઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ પાસેથી ₹45 કરોડ સુધીની રકમ મળવાની અપેક્ષા છે. ભારતીય કાયદા હેઠળ અકસ્માતમાં હવાઈ મુસાફરના મૃત્યુ માટે પ્રમાણભૂત વળતર આશરે 1 કરોડ રૂપિયા છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે UGC નવા નિયમો પર રોક લગાવી, કેન્દ્ર પાસેથી જવાબ માંગ્યો
આ વિમાન બોમ્બાર્ડિયર એરોસ્પેસના લિયરજેટ વિભાગ દ્વારા ઉત્પાદિત મધ્યમ કદનું બિઝનેસ જેટ, લિયરજેટ 45 (રજીસ્ટ્રેશન VT-SSK) હતું. અહેવાલ મુજબ તે રનવેને ઓવરશૂટ કરી ગયું હતું અને બારામતી એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે આગ લાગી હતી.
આ જેટ દિલ્હી સ્થિત VSR એવિએશનનું હતું, જે 17 વિમાનોનો કાફલો ચલાવે છે અને ચાર્ટર અને તબીબી સ્થળાંતર સેવાઓ પૂરી પાડવામાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ ધરાવે છે.
અકસ્માતનું ચોક્કસ કારણ હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે પાયલોટે લેન્ડિંગનો પ્રયાસ કરતા પહેલા રનવે નજીક નબળી વિઝિબિલિટીની જાણકારી આપવામાં આવી હતી.
આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડે જણાવ્યું હતું કે, “વિમાનનો આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડ દ્વારા જારી કરાયેલ ઉડ્ડયન વીમા પૉલિસી હેઠળ વીમો લેવામાં આવ્યો હતો. અમારા વિવેકપૂર્ણ જોખમ વ્યવસ્થાપન અને રીટેન્શન ફ્રેમવર્ક અનુસાર, પોલિસી હેઠળના જોખમને પર્યાપ્ત પુનઃવીમા વ્યવસ્થા દ્વારા યોગ્ય રીતે ટેકો આપવામાં આવ્યો છે.”
ગિર સોમનાથ જિલ્લામાં પોતાના પુત્ર પર હુમલો કરનારા દીપડાને ખેડૂતે દાતરડા અને ભાલાથી પતાવી દીધો
આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડે જણાવ્યું હતું કે, “અમે નિયમનકારી પાલન અને કોર્પોરેટ ગવર્નન્સના ઉચ્ચતમ ધોરણો માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ. અમારી ટીમો પોલિસીની શરતો અને લાગુ નિયમનકારી આવશ્યકતાઓ અનુસાર દાવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે સંબંધિત અધિકારીઓ અને હિસ્સેદારો સાથે નજીકથી કામ કરી રહી છે.”
અકસ્માત ક્યારે થયો?
ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ ડેટા દર્શાવે છે કે વિમાને સવારે 8:10 વાગ્યે મુંબઈથી ઉડાન ભરી હતી અને લગભગ 8:45 વાગ્યે રડાર પરથી ગાયબ થઈ ગયું હતું. ઘણા પ્રયાસો પછી જેટને બારામતીમાં ઉતરાણ કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી. જોકે આખરે મંજૂરી મળ્યા પછી તે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલને જરૂરી “રીડ-બેક” પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ ગયું અને થોડા સમય પછી રનવે પર આગ ફાટી નીકળી.
વિમાન નબળી વિઝિબિલિટીની સ્થિતિમાં ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું. બારામતી એક અનિયંત્રિત એરફિલ્ડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જ્યાં સ્થાનિક ઉડાન તાલીમ સંસ્થાઓના પ્રશિક્ષકો અને પાઇલોટ્સ વચ્ચે ટ્રાફિક માહિતી શેર કરવામાં આવે છે.
