ભારતીય પાયલટે કેવી રીતે ફ્લાઈદુબઈ વિમાનને ક્રેશ થતાં બચાવ્યું?

flydubai stabbing case: દુબઈથી તેલ અવીવ જતી એક સામાન્ય સવારની ફ્લાઇટ બુધવારે હવામાં કટોકટીભરી સ્થિતિમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી. ઇઝરાયેલી અધિકારીઓ જેને ‘ફ્લાયદુબઈ સ્ટેબિંગની ઘટના’ તરીકે વર્ણવે છે, તેમાં એક પાઇલટે કથિત રીતે બીજા પાઇલટ પર હુમલો કર્યો અને 174 લોકો સવાર હોય તેવા વિમાનને ક્રેશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ જેટ વિમાને ઉત્તર-પશ્ચિમ સાઉદી અરેબિયાના તબુક (Tabuk) ખાતે ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કર્યું હતું, પરંતુ તે પહેલાં તે અડધી મિનિટ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં હવામાં હજારો ફૂટ નીચે ઉતર્યું હતું.

ફ્લાયદુબઈ ફ્લાઇટ FZ1073 માં શું થયું?

જ્યારે મુશ્કેલી શરૂ થઈ ત્યારે ફ્લાઇટ FZ1073 ઇઝરાયેલની નજીક પહોંચી રહી હતી. સત્તાવાર તપાસ બાકી હોવાથી આ ઘટનાની વિગતો હજુ અસ્પષ્ટ છે. જોકે CBS ન્યૂઝે ઇઝરાયેલના વડાપ્રધાન બેન્જામિન નેતન્યાહુને ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે જ્યારે વિમાન તેના ગંતવ્ય સ્થાનની નજીક પહોંચ્યું, ત્યારે એક પાઇલટે બીજા પાઇલટને છરો માર્યો અને વિમાનમાં સવાર તમામ લોકો સાથે તેને ક્રેશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઝઘડાનું કારણ હજુ જાણી શકાયું નથી.

એરલાઇનનું પોતાનું નિવેદન સંક્ષિપ્ત હતું. ઘટનાના આ વર્ણનની પુષ્ટિ કર્યા વિના ફ્લાયદુબઈએ કહ્યું કે ફ્લાઇટ ડેક પર “બોલાચાલી” (વિવાદ) થઈ હતી, ત્યારબાદ ક્રૂએ વિમાનને સુરક્ષિત કર્યું અને તેને તબુક તરફ વાળ્યું.

ફ્લાઇટના ટ્રેકિંગ ડેટાએ વધુ નાટ્યાત્મક વાર્તા રજૂ કરી. NBC ન્યૂઝના અહેવાલ મુજબ Flightradar24 એ નોંધ્યું હતું કે વિમાન માત્ર 29 સેકન્ડમાં 30,875 ફૂટથી ઘટીને 16,750 ફૂટની ઊંચાઈ પર આવી ગયું હતું. CNBC મુજબ તેના ટ્રાન્સપોન્ડર ડેટામાં વર્ટિકલ સ્પીડ (ઊભી ગતિ)માં ભારે વધઘટ જોવા મળી હતી, જે પ્રતિ મિનિટ આશરે 30,000 ફૂટથી 10,000 ફૂટ સુધી બદલાતી હતી.

વિમાને બે ઇમરજન્સી કોડ પણ પ્રસારિત કર્યા: સામાન્ય કટોકટી માટે 7700 અને ગેરકાયદેસર દખલગીરી (જે સામાન્ય રીતે હાઇજેકિંગ સાથે સંકળાયેલ છે) માટે 7500. જોકે, નેતન્યાહુએ કહ્યું કે આ હાઇજેકનો પ્રયાસ હોવાની શક્યતા ઓછી હતી. બાદમાં વધુ એક વખત 7700 કોડ પ્રસારિત કરવામાં આવ્યો હતો.

કેબિનની અંદર મુસાફરોને લાગ્યું કે તેમનો અંત નજીક છે. એક મુસાફરે NBC ન્યૂઝને જણાવ્યું કે જ્યારે વિમાન નીચે પડ્યું ત્યારે ત્યાં “ચીસો, લોકોની દોડધામ, ગભરાટ અને લોહી” જેવું દ્રશ્ય સર્જાયું હતું. આ ઘટનામાં છરીનો ઉપયોગ થયો હોવાના અનેક અહેવાલો છે, પરંતુ તેની વિગતો હજુ સમર્થિત થઈ નથી. 

યાસમીન અબુ કાસિસ જેમની પુત્રી મિરિયમ તે ફ્લાઇટમાં સવાર હતી, તેમણે સમાચાર સંસ્થા રોઇટર્સને જણાવ્યું કે તેમની પુત્રીએ ચીસો સાંભળી હતી અને જોયું હતું કે છરીધારી એક વ્યક્તિએ પાયલોટમાંથી એકને બળજબરીથી જમીન પર પાડી દીધા હતા.

સ્મિત મચ્છાર – દરવાજો ખોલનાર કેપ્ટન

ભારતીય મૂળના કેપ્ટન સ્મિત મચ્છાર સહ-પાયલોટ (કો-પાયલોટ) સામે સંઘર્ષ કરતી વખતે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. છરીના ઘા વાગ્યા હોવા છતાં, તેઓ કોકપિટનો દરવાજો ખોલવામાં સફળ રહ્યા હતા. આનાથી મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો હુમલાખોરને કાબૂમાં લઈ શક્યા.

સીબીએસ ન્યૂઝના અહેવાલ મુજબ એક મુસાફરે હુમલાખોરનો સામનો કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી અને ત્યારબાદ ફરજ પર ન હોય તેવા બે પાયલોટે વિમાનનું નિયંત્રણ સંભાળ્યું હતું. મળતી માહિતી મુજબ મચ્છાર તબુકની એક હોસ્પિટલમાં સ્થિર હાલતમાં છે. વિદેશ મંત્રાલયે જણાવ્યું છે કે મચ્છારને તબીબી સારવાર મળી રહી છે અને તેઓ સુરક્ષિત છે.

નેતન્યાહુએ એમ પણ કહ્યું કે સાઉદી સત્તાવાળાઓએ સહ-પાયલોટની ધરપકડ કરી છે, જેનું નામ જાહેર કરવામાં આવ્યું નથી. બાદમાં મુસાફરો બીજા વિમાન દ્વારા તેલ અવીવ જવા રવાના થયા હતા.

ફ્લાઇટમાં વધારાના પાયલોટ કેમ હતા?

ફ્લાયદુબઈની ફ્લાઇટ FZ1073માં કુલ ચાર પાયલોટ સવાર હતા. જેરુસલેમ પોસ્ટના જણાવ્યા અનુસાર વધારાના પાયલોટ વિમાનનું નિયંત્રણ સંભાળવા માટે હાજર હતા. ફ્લાઇટ ઉડાન ભરે તે પહેલાં ફ્લાયદુબઈને પ્રાદેશિક રૂટમાં ફેરફાર થવાની શક્યતા જણાતી હતી.

આનો અર્થ એ હતો કે મુસાફરી લંબાઈ શકે તેમ હતી અને મૂળ ક્રૂ સભ્યોએ તેમની ફરજના કલાકો વધારવા પડ્યા હોત. આવું ન થાય તે માટે, બે વધારાના પાયલોટ વિમાનમાં સવાર હતા.

કોકપિટના દરવાજા જોખમોને બહાર રાખવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે

જોખમોને બહાર રાખવા માટે વર્ષોથી કોકપિટના દરવાજાને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે અને ફ્લાઇટ દરમિયાન તેને લોક રાખવામાં આવે છે. જો આ ઘટનાના અહેવાલો સાચા હોય, તો તેમાં જોખમ પહેલેથી જ અંદર હતું. સીલબંધ કોકપિટ, વિમાનને એવી વ્યક્તિથી બચાવી શકતું નથી જેને ત્યાં પ્રવેશવાની અધિકૃત મંજૂરી હોય.

આ ઘટનાક્રમને કારણે લશ્કરી પ્રતિક્રિયા પણ જોવા મળી હતી. તબુકનું નાગરિક એરપોર્ટ સાઉદી લશ્કરી મથકની બાજુમાં આવેલું છે. એક અધિકારીએ સીબીએસ ન્યૂઝને જણાવ્યું હતું કે હાઇજેકની આશંકાને પગલે, જ્યારે વિમાન સાઉદી અરેબિયા તરફ વળ્યું ત્યારે દેશે તેના પોતાના લશ્કરી વિમાનો (જેટ્સ) રવાના કર્યા હતા.

ફ્લાયદુબઈમાં છરીના હુમલા અંગે હજુ પણ અસ્પષ્ટતા

ફ્લાયદુબઈએ આ ઘટનાને માત્ર એક “ઝઘડો” ગણાવ્યો છે અને હુમલા પાછળનો હેતુ જાહેર કર્યો નથી. ઇઝરાયલી અધિકારીઓએ તેને “આતંકવાદી” હુમલો કરવાનો પ્રયાસ ગણાવ્યો છે. જોકે, આ વાતની પુષ્ટિ થઈ નથી.

તપાસ ચાલુ છે, અને કોકપીટની અંદર કોણે શું કર્યું તેનો હિસાબ મોટાભાગે ઇઝરાયલી અધિકારીઓ અને મુસાફરોના નિવેદનો પર આધારિત છે.

આ પણ વાંચોઃ- કોણ છે ભારતીય કેપ્ટન સ્મિત મછાર, FlyDubaiની ફ્લાઇટમાં ઘાયલ હોવા છતાં 180થી વધુ લોકોના જીવ બચાવ્યા

તપાસકર્તાઓ ફ્લાઇટ રેકોર્ડરની તપાસ કરશે અને બોર્ડમાં સવાર લોકોની પૂછપરછ કરશે ત્યારે વિગતો બદલાઈ શકે છે. કોકપીટમાં થયેલી લડાઈનું કારણ પણ અજ્ઞાત છે.

તપાસમાં એ પણ પુષ્ટિ કરવી પડશે કે શું ખરેખર સ્ટેબિંગમાં હથિયારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો હા, તો મૂળ એરપોર્ટ પર બહુ-સ્તરીય સુરક્ષા દ્વારા બોર્ડમાં તેની દાણચોરી કેવી રીતે કરવામાં આવી?