Indian Railways linen theft : ભારતીય રેલવેના એસી કોચમાં મુસાફરોને આપવામાં આવતી ચાદર, ધાબળા અને ઓશીકાના કવર જેવી વંશાવળીની વસ્તુઓ વારંવાર ગાયબ થઈ રહી હતી. શરૂઆતમાં આ એક સામાન્ય ઘટના લાગતી હતી, પરંતુ જ્યારે ધ ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસે આંકડાઓ પર અહેવાલ આપ્યો, ત્યારે જાણવા મળ્યું કે છેલ્લા ચાર વર્ષમાં આશરે 1.27 કરોડ શણની વસ્તુઓ (ચાદર, ધાબળા, ઓશીકાના કવર, વગેરે) ચોરાઈ ગઈ છે. આ ચોંકાવનારા ખુલાસા બાદ આ મામલો રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ સુધી પહોંચ્યો હતો, જેમણે તાત્કાલિક અધિકારીઓને આ સમસ્યાનો કાયમી ઉકેલ શોધવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો.
રેલવેના ’52 અઠવાડિયામાં 52 સુધારા’ પહેલ માટે મંગળવારે આયોજિત એક પત્રકાર પરિષદમાં વૈષ્ણવે વરિષ્ઠ રેલવે અધિકારીઓને આ મુદ્દાનો ઉલ્લેખ કર્યો અને પૂછ્યું કે સમસ્યા ક્યારે ઉકેલાશે. અધિકારીઓએ કહ્યું કે તેઓ બે મહિનામાં આ ચોરી અટકાવવા માટે એક નક્કર યોજના વિકસાવશે.
1.27 કરોડ રૂપિયાના બેડરોલ ચોરાઈ ગયા
સોમવારે ધ ઈન્ડિયન એક્સપ્રેસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જાન્યુઆરી 2022 અને મે 2026 વચ્ચે, જ્યારે કોવિડ-19 રોગચાળા પછી બેડરોલ સેવાઓ સંપૂર્ણપણે ફરી શરૂ થઈ હતી, ત્યારે ભારતીય રેલવેના એસી કોચમાંથી ઓછામાં ઓછી 1.27 કરોડ વસ્તુઓ બેડરોલ ચોરાઈ ગઈ છે.
શણના બેડરોલમાં સામાન્ય રીતે બે ચાદર, એક ધાબળો, એક ઓશીકું, એક ઓશીકું કવર અને એક ચહેરો ટુવાલ હોય છે.
આ માહિતી તમામ 69 રેલવે વિભાગોમાં દાખલ કરાયેલી RTI (માહિતી અધિકાર) અરજીઓ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. 16 રેલવે ઝોનના 54 વિભાગોમાંથી પ્રતિભાવો પ્રાપ્ત થયા હતા. ડેટામાં 2022 અને 2025 વચ્ચે બેડરોલ ચોરીમાં ૫૬% નો વધારો થયો હોવાનું બહાર આવ્યું છે.
તપાસમાં એ પણ બહાર આવ્યું છે કે છેલ્લા ચાર વર્ષમાં બેડરોલ ચોરીને કારણે કોન્ટ્રાક્ટરોને આશરે ₹104.51 કરોડનું નુકસાન થયું છે. કોન્ટ્રાક્ટરો માટે કામ કરતા કોચ એટેન્ડન્ટ્સ કહે છે કે આ નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે ઘણીવાર તેમના પગારમાંથી પૈસા કાપવામાં આવે છે.
મંગળવારે વરિષ્ઠ રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે રેલવે આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા અને બેડરોલ ચોરીને અસરકારક રીતે રોકવા માટે ઘણા નવા પગલાં અને વિકલ્પો પર વિચાર કરી રહી છે.
’52 અઠવાડિયામાં 52 સુધારા’ યોજનાનો એક ભાગ
રેલવે રેલવે પ્રોટેક્શન ફોર્સ (RPF) ને બેડરોલ અથવા ચાદર ચોરી કરતા પકડાયેલા મુસાફરોને પકડવાની સત્તા આપવાનું પણ વિચારી રહી છે. એક વરિષ્ઠ અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર આ પગલું રેલવેની ’52 અઠવાડિયામાં 52 સુધારા’ યોજનાનો એક ભાગ હોઈ શકે છે, જે આ વર્ષની શરૂઆતમાં રેલવેની સિસ્ટમ અને કામગીરીમાં મોટા સુધારા લાવવા માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી.
અધિકારીએ કહ્યું, “આ સમસ્યા જટિલ છે અને તેને ઉકેલવા માટે વ્યાપક ચર્ચાની જરૂર છે. આવા મુસાફરોને ઓળખવા સરળ નથી. આપણે લોકોને ચોરી કરતા અટકાવવા માટે પગલાં લેવાની જરૂર છે.
એક રસ્તો એ હોઈ શકે છે કે રેલવે પ્રોટેક્શન ફોર્સ (RPF) ને આવા ગુનેગારોને પકડવા માટે સશક્ત બનાવવામાં આવે. વધુમાં, જો કોઈ મુસાફર પોતાનો ચાદર પરત કરવામાં નિષ્ફળ જાય અને શંકાસ્પદ હોય, તો RPF ને તેમના સામાનની તપાસ કરવાની સત્તા આપી શકાય છે.”
રેલવે ટુવાલ, ચાદર અથવા ધાબળાની ચોરીને રેલવે મિલકત (ગેરકાયદેસર કબજો) કાયદા હેઠળ બિનજામીનપાત્ર ગુનો ગણવામાં આવે છે.
સપ્ટેમ્બર 2015 માં, રેલવે બોર્ડે નિર્દેશ આપ્યો હતો કે લિનન વિતરણ સ્ટાફે મુસાફરોને ઉતરતા ઓછામાં ઓછા 30 મિનિટ પહેલાં તેમના વપરાયેલા બેડરોલ પરત કરવા કહેવું જોઈએ.
આ પણ વાંચોઃ- નવા ફોનમાં ઓવરહીટિંગ અને કેમેરાની સમસ્યા આવી, ગ્રાહક સુરક્ષા કોર્ટે અપાવ્યું ₹1.27 લાખનું વળતર
આ ઉપરાંત વારંવાર અપરાધ કરનારા મુસાફરો પર નજર રાખવા, તેમને સલાહ આપવા, ટ્રેન સ્ટાફને મોકલવા અને જો જરૂરી હોય તો દંડ અથવા અન્ય કાર્યવાહી કરવા માટે પણ સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી.
હાલમાં વિવિધ રેલવે વિભાગોમાં બેડરોલ ચોરી અટકાવવાનું મુખ્ય ધ્યાન બેડરોલ એટેન્ડન્ટ્સની સતર્કતા પર છે. તેમને સતત લિનનનું નિરીક્ષણ કરવા, તેને તાત્કાલિક એકત્રિત કરવા અને ફરજ પર હોય ત્યારે સતર્ક રહેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
